Kategorie: Mobilität & Infrastruktur
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Der Städte- und Quartierplaner Christoph Kohl: Heimat und Heimaten
Am 10. April ist Christoph Kohl unerwartet in Berlin verstorben. Es erwartet ihn die ewige Heimat. An Heimaten arbeitete er sein Leben lang.
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„Ausverkauf der Heimat“: Von der Polemik zur Verantwortung
Der „Ausverkauf der Heimat“ ist in Südtirol ein Schlagwort, vielfach auch eine Polemik, unter welcher zahlreiche unliebsame Entwicklungen pauschal aufsummiert werden.
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Projekt Brennerbasistunnel: Südtirol rückt nach Norden und nach Europa
Vorausgesetzt, das Projekt Brennerbasistunnel wird mit den notwendigen baulichen und politischen Rahmenbedingungen umgesetzt, ergeben sich für Südtirol zwar Risiken, aber auch zahlreiche Vorteile. Am Projekt selbst ist ohnehin nicht mehr zu rütteln.
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Eine Raumordnung für Südtirol: Alfons Benedikter
Spricht man in Südtirol über Raumordnung, dann fällt, auch viele Jahrzehnte später, ein Name: Alfons Benedikter. Dessen Werk in der Raumordnung wird auch über 50 Jahre später als bahnbrechend, zukunftsweisend und nachhaltig betitelt.
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Verkehrsumlegungsmodelle
Ein Verkehrsverteilungsmodell beantwortet die Frage: Wer will wohin? (Quelle-Ziel-Matrizen). Das Verkehrsumlegungsmodell beantwortet die Frage: Wie wird der Verkehr tatsächlich durch das Netzwerk geleitet?
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Zukunftsthema Brückeninstandhaltung
Brückeninstandsetzungen sind zweifellos ein Zukunftsthema. Brücken spielen eine zentrale Rolle in der nachhaltigen Infrastrukturentwicklung und sind für den Erhalt der Mobilität, die Sicherheit sowie den Umweltschutz von großer Bedeutung.
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Die Konzession der Brennerautobahn
Die Brennerautobahn ist – im Positiven wie im Negativen – für die Entwicklung des Landes Südtirol zentral. Entsprechend wichtig ist die Konzession der Autobahn.
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Verkehrsverteilungsmodelle
Die Verkehrsverteilung bildet den Verkehrsstrom zwischen einem Quellbezirk und einem Zielbezirk ab und befasst sich mit der Fragestellung, wie sich die Verkehrsströme einstellen werden.
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Verkehrsplanung und Verkehrsmodellierung
Verkehrsmodellen liegt immer die Schwierigkeit zugrunde, Untersuchungsgebiete in Verkehrszellen abgrenzen zu müssen, die möglichst homogen sein sollten. Modelle stellen immer nur Annahmen und Vereinfachungen dar, die plausibilisiert und kalibriert werden müssen.
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